高速公路是如何应用拱形钢波纹管的

拱形钢波纹管是由碳钢板经冷成形生产加工而成的壁厚含有波型横截面的而且管身表层经抗腐蚀解决的金属材料管路状构造物，用于替代道路、铁路工程中的砼导流洞及小桥等。

具备必须软性的高强度钢板波纹管，不但提升了融入地基与基础形变的工作能力，合理处理因地基与基础不匀称地基沉降造成导流洞毁坏的难题，并且波纹涵管导流洞因为径向波浪纹的存有使其具备优质的支承特点，径向和轴向另外担负因荷载造成的应力应变，能够更多方面上分散化荷载的效用，充分发挥钢架结构的优点。

拱形钢波纹管桥涵最开始于 1784 年问世于美国，1896年英国首先将波纹钢管运用于道路导流洞。英国、澳大利亚等國家从20新世纪八90年代刚开始制订相对的技术标准，并普遍应用拱形钢波纹管桥涵。我国于20新世纪90时代才逐渐进行拱形钢波纹管的科学研究、生产制造及运用，而且运用于青藏公路的维修工程项目。拱形钢波纹管现阶段在我国东北地区、华北地区、西南及华东区道路工程中已刚开始规模性运用。 年，交通出行运2008输部公布并执行 / 《公路桥涵波型钢JTT710-2008板》， 年又公布 / 《道路导流洞安全通道2010 JTT791-2010用波纹钢管(板)》，为拱形钢波纹管的应用推广出示了根据和有益的标准。