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拼装钢波纹管施工工艺及技术要求

编辑:衡水鼎高工程材料有限公司时间:2019-09-03

        1 简述

拼装钢波纹管(DGHG)是取代圆管涵、盖板涵、拱涵和竹桥的高品质道路装饰建材。该商品具备工期短、很轻、安裝便捷、使用性能好、工程预算低、抗形变工作能力强、降低全线通车后保养成本费等特性,特别是在运用在严寒冻土层地域,软基处理路基工程地区,具备显著的经济收益。

拼装钢波纹管有环形、椭圆型、半圆型等,进出口贸易也可依照护坡占比制成斜口,生产加工金属波纹管管经范畴Φ0.5m~Φ8m,壁厚薄厚为3mm~7mm,可以满足回填土0.5m~40m厚的必须。

        2 拼装钢波纹管在世界各国的发展历程

1896年英国新一轮开展钢金属波纹管安全通道、拼装钢波纹管的项目可行性;1923年英国铁路工程研究会在伊利诺斯州的中央政府铁路线运用钢金属波纹管安全通道开展实体线检测;1929年澳大利亚第一座钢金属波纹管用以一媒矿中;1931年加拿大初次完工8米小车安全通道一幢;1990年日本国高速路设计标准制订了钢金属波纹管设计构思技术标准,随之钢金属波纹管在世界各国的安裝应用,证实了此类构造在各种各样应用状况下的实用性,并且其使用寿命已超出了设计构思使用寿命。在我国应用波纹软管涵是以2001年之后,根据近些年的市场开拓,已在河北省、内蒙古自治区、青海省、甘肃、西藏、西藏自治区等省区市的道路基本建设中获得运用。

        3 拼装钢波纹管在繁五线的运用状况

国道繁五线项目建设部修建的西留属至茹村段地属代县、繁峙、五台县地区,沿岸铜矿資源非常丰富多彩,大、小铜矿、磁选设备厂总共70许多,每日来回于该道路拉运铜矿、矿渣微粉的车子达2500多辆(自行车吨数均在70吨左右)。

2005年繁五线K20+987与K21+015多处应用了钢金属波纹管涵,导流洞洞体长9米,洞边方式为四柱八字,直径为1米,壁厚薄厚3MM,基础垫层为15CM混凝土平稳沙砾,选用小型压路机辗压,密实度不低于95%,回填土高宽比60CM。该产品品质质保期50年,直径为1米的钢金属波纹管涵工程预算2328元/延长米。

        4 拼装钢波纹管路基技术标准

建造钢金属波纹管涵,通常要在纯天然路面或经严苛压实的回填土上先发掘铺设管路的管沟。挖槽宽不仅应便捷管侧回填土的夯填,并且还应考虑设计构思上必须的基本总宽。

工程施工工作经验说明,在回填土不高道路上建造导流洞,以选用先填路基工程,随后再基坑开挖管沟铺设涵管的方式 为好。

钢金属波纹管路基或基本规定匀称又牢固,一起,还应具备使用性能.